螺桿空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)：省電
1、有了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，空壓機(jī)的排氣量可以和用戶的用氣量完1美地結(jié)合起來(lái)，完全避免了卸載功率的損耗;
2、在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過(guò)軟啟動(dòng)的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無(wú)限次的起停。真正做到0～100%無(wú)級(jí)變速，1大限度控制無(wú)用功的產(chǎn)生;
3、免去多出2bar的壓力負(fù)擔(dān)，讓空壓機(jī)機(jī)組直接節(jié)能14%，因?yàn)槊拷档?bar的工作壓力，可節(jié)省7%的能量損耗。
空壓機(jī)高溫的原因
油品問題：選用的潤(rùn)滑油品質(zhì)差，不和規(guī)格使用。潤(rùn)滑油超過(guò)使用時(shí)間，油品發(fā)生變質(zhì);潤(rùn)滑油流動(dòng)性變差，熱交換性能下降，造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能完全帶走造成空壓機(jī)高溫。
油冷卻器故障：檢查進(jìn)出油溫相差是否在10℃左右，如果小于這個(gè)值則應(yīng)檢查散熱器表面是否有堵塞，如果臟堵可用潔凈的壓縮空氣將表面粉塵清理。如果內(nèi)部管道堵塞的，可用專門的藥1水清洗。
空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？
降低排氣溫度
壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度搞了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生爆1炸。基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。
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